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法律法规
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连霍高速劈开戈壁,新疆成开放前沿,展现亚欧通衢新图景
东莞大朗律师获悉
连霍高速横贯东疆荒漠,独库公路蜿蜒穿越天山草甸河谷;钢铁驼队的中欧班列一路向西延伸。在沙漠海洋边缘,高山盆地之中,众多现代化交通枢纽纷纷建成,共同构建起连接亚欧的立体交通体系。
国家领导人着重指出,新疆拥有与众不同的地理位置条件,应当充分发挥这一优势,主动对接并融入当前的发展新阶段,根据实际情况来推进对外交流合作,迅速推进“一带一路”重点区域的建设,让新疆成为我国面向西方拓展的先锋阵地。
新疆位于亚欧大陆中心地带,过去交通不便,今年1到5月却接待了九千零三十四万二千三百多人次中外游客,这个变化十分显著,新疆从以前的偏远地区转变为现在的开放窗口,作为丝绸之路经济带核心区的关键作用越来越明显,不断描绘出连接亚欧的新景象。
纵横大道平天堑
天山深处,机械的声响在山谷里传播。天山胜利隧道2号竖井最近宣布打通。这样,天山胜利隧道就形成了完善的“生命系统”,乌鲁木齐通往尉犁的高速公路即将开通。
中交新疆交通投资发展有限公司总工程师苗宝栋对乌尉高速今年完成建设充满把握。该公路一旦落成,从乌鲁木齐到尉犁的行驶时间将大幅缩短,仅需三个小时即可抵达。
突破山河阻隔,天堑变通途。
这是新疆乌鲁木齐县乌尉高速公路天山胜利隧道入口处建设场景的影像记录,由无人机于2024年12月20日捕捉,新华社记者王菲提供。
新疆,地域辽阔,占全国总面积六分之一,自古以来交通就不便。如今东莞大朗律师,众多崭新的公路在166万平方公里的疆域上四通八达,交织成连接各地的便捷网络。
罗布泊旁边,依若高速横穿塔克拉玛干沙漠,让巴音郭楞蒙古自治州若羌到青海茫崖的路程,由原先的8个小时,缩短为现在的3个小时。
过去运送货物需要耗费一整天时间,如今半天即可完成全程往返。每吨货物的运输成本降低了十元,一年总计能够节省将近百万元的开支。更让他感到高兴的是,新鲜的红枣可以迅速运抵全国各地,产品的质量也因此得到了更好的保障。
众多如同巨龙般的交通干道不断伸展,使得广袤的土地与各个区域紧密沟通。
G30连霍高速是亚欧大陆桥经济贸易往来的关键服务通道,担当起连接中亚与欧洲的重要陆地桥梁作用。
G7京新高速作为继连霍高速公路之后的第二条全年可通行的进出新疆要道,显著加强了新疆同华北地区的沟通,让乌鲁木齐到北京的路程减少了1300公里。
依托这条高速公路,沿线地区的矿产资源得到了开发,同时若羌的红枣、且末的玉石等地方特产也由此销往全国市场。
新疆当前的地域,对外连接的道路四通八达,疆内交通网络紧密相连,出行十分顺畅方便。从首府开车,可沿着快速路前往阿勒泰、伊宁、库尔勒、和田等地;南疆民众在本地就能搭乘舒适的巴士,直接抵达乡镇的集市以及县城的商业区。
新疆经过多年建设,打造出世界上海拔最高的国际公路之一喀喇昆仑公路;穿越连绵群山的独库公路,凭借沿途风光旖旎,吸引众多旅行者慕名而来;S21阿乌高速与乌鲁木齐西绕城高速紧密对接,促使“乌鲁木齐-阿勒泰3小时经济圈”从规划变为现实……
二零二四年十二月三十日,于新疆和静县,牧夫跨马行进,邻近新建的乌鲁木齐至尉犁公路施工地。中国新闻社记者 王菲拍摄
新疆维吾尔自治区交通运输厅相关人员表示,到2024年年底,新疆境内公路总长度达到23万公里,其中高速公路和一级公路超过1.2万公里,所有符合标准的村庄都实现了水泥路覆盖和客车通达。
郑越文是一位开了十多年车的运输工人,他深有感触地说,从前的日子,从北京赶往乌鲁木齐,总要经历七天的颠簸之苦,而今,同样的路程,三天便可轻松到达,路面状况的改善,让司机们实实在在地感受到了便利。
联通欧亚大枢纽
夏日吐鲁番,地上热得喷火。
吐鲁番市高昌区加依村有片葡萄园,面积达3505亩,园内“无核白”葡萄果实累累,枝头挂满。
过去,坎坷的路径导致葡萄在搬运过程中损失严重,现在,宽阔的沥青路直接连接高速公路,同时,新修建的保鲜仓库确保了低温物流,因此,这里的葡萄能够以最优质的状况抵达销售地点。
当地居民在新疆吐鲁番地区特色葡萄市场试吃葡萄,这一幕发生在2024年8月17日,照片由新华社记者陈朔拍摄。
借助连霍、吐和等主要公路以及铁路运输和航空线路,吐鲁番构建了多维交通体系,推动了交通改善与产业范围扩大同步进行。吐鲁番欧佰电子商务有限公司的负责人欧佰都拉·吾买尔表示,利用地理位置等有利条件,公司年销售农产品达一千吨,在销售高峰期创造了五百个就业岗位,并培训出上百名网络带货达人。
2024年,吐鲁番地区经济总量实现了9.1%的增长,居民和农村居民的经济收益均大幅度提高,多维度的交通体系正助力这座丝绸之路上的重要城市开启新的发展篇章。
2024年新疆铁路货运总量为2.37亿吨,较上一年度增长10.6个百分点;新疆铁路阿拉山口与霍尔果斯两个口岸的中欧(中亚)班列通行数量达到16414列,同比增幅为14%;全疆范围内27个民用运输机场的旅客吞吐量超过4800万人次。从辽阔的沙漠地带到巍峨的雪山区域,全方位的交通体系支持新疆打造开放型经济的新模式。
天色初亮,乌鲁木齐国际陆港区的中欧班列集结点十分忙碌。许多列车装载着货物在此准备大朗镇律师,随后向西驶离国境。
新疆阿拉山口站的宽准轨编组场内,中欧班列集结待发,准备启程,这是2024年5月25日无人机拍摄的画面,图片由新华社发布,作者为于晖。
新疆银州商贸物流企业业务主管王丰目睹了当地情况的变化。自从推出“天山号”品牌列车,送货速度明显加快,公司客户数量和货物发送量都显著增加。王丰表示。
阿富准铁路、格库铁路、和若铁路、将淖铁路等关键铁路相继完工,新疆构建起以兰新铁路和兰新高铁为骨干、临哈铁路担当北方路线、格库铁路负责南方路线的“一个中心两个分支”运输网络,大量主要物资借助铁路途径运抵新疆及邻近地区。
区域合作促进陆港发展,铁海联运实现全程便捷,新疆与欧洲空中通道持续畅通,新时代丝绸之路日益多元,空间感增强,连接性提升。
新疆乌鲁木齐国际陆港区,有一趟中欧班列,上面装满了货物,正准备出发,时间是2024年5月27日,这是新华社记者王菲拍的。
天山山脉雄伟山麓处,乌鲁木齐天山国际机场北区航站楼正式启用,意味着新疆航空事业进入全新阶段。经过全面翻新的乌鲁木齐天山国际机场,预计每年可服务旅客4800万次,处理货邮量达55万吨,实现飞机起降36.7万架次,从而构建起连接亚欧、沟通东西方的“空中通道”。
新疆近些年加强了空中交通线路的铺设,飞行路线的覆盖范围有了显著改善。二零二五年前五个月,新疆机场集团一共管理了五百四十八条连接国内外的飞行通道,比去年同期多了115条,增长比例达到百分之二十六点五,这个数字创下了过往记录。
这是2025年4月15日于乌鲁木齐天山国际机场北区航站楼所拍摄的画面。新华社记者王菲摄制。
关于即将启用的乌鲁木齐至奇姆肯特的新航线,新疆西域国际旅行社有限责任公司总经理杨树国抱有热切期望。这条航线将有助于促进中国与哈萨克斯坦在文化、艺术等多个层面的互动往来,立体化的交通体系将使中国的西部边疆地带涌现更多商业机会和活力,杨树国表示。
丝路向新惠八方
在古代丝绸之路的南部要冲——喀什地区的伽师县,一条刚刚修建完成的马路上,几部交通工具在某个岔路口迟疑不前。
记者询问后才知道,实际情况是“引导”未能适应道路建设的进度。伽师那个像枫叶形状的绿洲,以前只有“叶尖”和“叶尾”两条主干道,县城中间的大片地方仅仅依靠一条破损的老路连接,卡车司机经常因为交通拥堵而感到困扰。
伽师投入超过6亿人民币修建了一条长达近70公里的新道路。这条于2023年年底完工的S213公路,使原本交通不便的西克尔库勒镇迅速改变面貌:过去与世隔绝的地方,道路两旁,在一年多的时间里,新增加了15家商业机构。
2025年6月26日,在伽师县境内拍摄的S213公路照片。新华社记者初杭提供。
过去距离远,新梅运输时受损严重,购买者见了都表示不悦。如今老汉瓜和新梅被誉为珍品,价值倍增。邻近的英买里镇,果农赛买提透露,近年每户平均年收入达到两万以上,从广东和四川来的采购商持续增加。
从“一条路困住一片人”变为“一条路便利众多人”,新疆地区交通建设掀开了崭新篇章。
六月份,新疆伊犁哈萨克自治州霍城县的万亩薰衣草已经进入繁盛的开花时期,芦草沟镇漫心忘忧谷景区的参观者络绎不绝。景区的负责人李晓广谈到,从二零二一年开始,周边修建了二十一条全境旅游公路,原本的土路改成了柏油路,景区每天接纳将近一万个访客,还促进了周边的特色餐饮、蒙古包旅舍、马术活动等行业的兴旺发达。
这是新疆伊犁哈萨克自治州霍城县漫心忘忧谷景区所拍的山谷里盛开的薰衣草,照片由无人机于2025年6月14日拍摄完成。新华社记者丁磊提供影像资料。
离霍城不到六十公里远,霍尔果斯口岸汽车出口正进入繁忙期,每天有五百多辆车在霍尔果斯海关办完通关手续,然后从霍尔果斯口岸开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等地。新疆的发展也在提速,今年企业计划继续拓展“一带一路”共建国家的市场,把中亚、欧洲作为重点区域,力求全年贸易总额超过四十亿美元。”霍尔果斯中广智达国际贸易有限公司总经理蒋丛杰说。
交通工具于新疆霍尔果斯边卡排列等候,准备前往哈萨克斯坦(2025年6月14日拍摄,由无人机拍摄的照片)。中国新闻社记者 胡虎虎 拍摄
新疆“十四五”交通计划的“疆内形成闭环、对外连接提速、南北疆通道打通、与境外对接加强”目标正在快速实现,全疆已着手进行“十五五”交通规划的制定工作。在各个产业基地和陆路边境口岸,来自全国各地的商人和商业活动参与者日益关注新疆的交通基础建设进步情况。
在伽师县S311道路建设现场,伽师县交通运输局副主管刘新良凝视着通向沙漠的路基,心中充满感触,新公路计划八月份启用,全县的发展前景将更加宽广,随着丝绸之路的路线越来越密集,交通工作者的努力得到了回报,确实值得。
车轮滚滚,大道如弦,古老丝路正在奏响开放发展的新乐章。
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