航班延误如何赔偿？一文读懂民航旅客运输规则

东莞大朗律师获悉

中国民用航空总局令

第49号

《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，于1996年2月28日，经中国民用航空总局局务会议通过，现在予以公布，自1996年3月1日起施行。

局长? 陈光毅

一九九六年二月二十八日

第一章 总 则

第一条，其目的在于加强对于旅客以及行李国内航空运输的管理，进而保护承运人与旅客的合法权益，维护正常的那种航空运输秩序。在此基础上，依照《中华人民共和国民用航空法》来制定本规则。

第二条，本规则适用，适用于以民用航空器运送旅客、且运送行李，并且收取报酬的国内航空运输，以及经承运人同意而办理的免费国内航空运输。

在本规则里被称作“国内航空运输”的情形，是这样定义的，依据旅客运输合同来看，其出发的地点，以及约定好的经停地点，还有目的地，这三者全都处于中华人民共和国境内的航空运输 。

第三条，本规则之中，下列用语，除去具体条款里有其他要求，或者另有明确规定之外，其含义如下：

“承运人”包含，填开客票的航空承运人，承运或约定承运该客票所列旅客的航空承运人，承运或约定承运该客票所列行李的航空承运人。

（二）“销售代理人”指从事民用航空运输销售代理业的企业。

（三），“地面服务代理人”，其指的是，从事民用航空运输地面服务代理业务的企业 。

“旅客”的定义为，经承运人同意，从而在民用航空器上进行载运，且载运对象并非机组成员，而是除机组成员以外的任何人 。

（五）“团体旅客”所为统一组织，人数在１０人以上（含１０人），航程相同，乘机日期相同，航班相同，此为团体旅客 。

（六）“儿童”指年龄满两周岁但不满十二周岁的人。

（七）“婴儿”指年龄不满两周岁的人。

八，“定座”，其含义为，针对旅客预先订购的座位，或者舱位等级，又或者是对行李具备的重量、拥有的体积所作的预留 。

（九）“合同单位”指与承运人签订定座、购票合同的单位。

（十）“航班”指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。

（十一）“旅客定座单”是这样一种单据，它是旅客在购票之前必须要把它填写出来的，它可供承运人或者其销售代理人依据它去办理定座的相关事宜，还能依据它填开客票东莞大朗律师，它属于业务单据 。

（十二）“有效身份证件”是指，旅客购票时必须出示的，由政府主管部门规定的，用以证明其身份的证件，比如居民身份证，按规定可使用的有效护照，军官证，警官证，士兵证，文职干部或离退休干部证明，还有１６周岁以下未成年人的学生证，户口簿等证件 。

（十三）“客票”，是那种由承运人或者代表承运人填开的凭证，此凭证被称作“客票及行李票”，它所含内容有运输合同条件，还有声明，以及通知，另外包括乘机联和旅客联等 。

（十四）“联程客票”指列明有两个（含）以上航班的客票。

（十五）“来回程客票”，此指那种，从出发地前往目的地的客票，并且是按照原航程返回原出发地的客票 。

（十六）“定期客票”指列明航班、乘机日期和定妥座位的客票。

（十七）“不定期客票”，是那种，未被列清楚航班的客票，是未明确乘机日期的客票，是尚未定好座位的客票 。

（十八）“乘机联”是什么呢，它是客票里标明“适用于运输”的那一部分，它意味着该乘机联适用于特定指定的两个地点之间的运输，是这样的情况哦。

（十九），“旅客联”，是客票里标明“旅客联”的那部分，一直由旅客持有 。

“误机”的情况呢，是指下面这样的状况，旅客没有按照规定的时间去办妥乘机的手续，再者就是，因为旅行证件不符合规定，所以未能乘机。

（二十一）“漏乘”是什么呢，它是指这样一种情况，旅客在航班始发站办理了乘机手续之后，或者在经停站过站时，并未搭乘上指定的那个航班 。

（二十二）“错乘”指旅客乘坐了不是客票上列明的航班。

（二十三）“行李”是指，旅客于旅行期间，为满足穿着、使用、舒适或者方便等方面的需求，进而携带的物品、以及其他个人财物。除开另有作规定的情况之外，其中涵盖旅客的托运行李，以及自理行李。

（二十四），“托运行李”，是指旅客交由承运人，负责照管和运输，且填开行李票的行李。

（二十五），“自理行李”在此处指出，是那种经由承运人予以同意之后，由旅客自己全权负责去照管的行李 。

“随身携带物品”，是指，经承运人同意的，由旅客自行携带乘机的，零星小件物品。

（二十七）“行李牌”是什么呢？它指的是，那能够识别行李的标志，以及，旅客用来领取托运行李的凭证 。

（二十八）“离站时间”指航班旅客登机后，关机门的时间。

第四条，承运人的航班班期时刻，需在实施之前，对外进行公布，此航班班期时刻，不得被任意变更，不过，若承运人为了保证飞行安全、急救等特殊需要，那么可依照规定的程序，来进行调整。

第二章 定 座

第五条 旅客在定妥座位后，凭该定妥座位的客票乘机。

承运人能对规定航班开始以及截止接受定座的时限给予确定，在必要的情况下，有可能会暂停那个某一航班的定座接受。

不定期客票应在向承运人定妥座位后才能使用。

合同单位应按合同的约定定座。

对于第六条所提及的，已经确定妥当的座位，旅客需要在承运人作出规定的，或者依据预先约定好的时间限度以内，去购买客票，而承运人针对所确定的座位，在规定的，或者预先约定好的时间期限以内，应当予以保留 。

承运人应按旅客已经定妥的航班和舱位等级提供座位。

有这样一条规定，称作第七条，它是关于旅客的客票情况呢，旅客持有定妥的座位的联程或者来回程客票，假设，这人在该联程或者回程地点停留的时间达到了72小时以上的话，那么这人就必须得在联程或者回程航班离站的前两天中午零点以前，去办理座位再证实手续哦，如果没这么做，那原定的座位是不会得到保留的哟。要是旅客到达联程或者回程地点的时间距离航班离站时间不超过72小时的话，那么这人就不需要去办理座位再证实手续啦。

第三章 客 票

第八条表明，客票属于记名式，仅仅限定为客票上面所列出姓名的旅客本人去使用，不可以进行转让以及涂改，若是不然的话，客票就会无效，同时票款是不会退还的。

客票应当至少包括下列内容：

（一）承运人名称；

（二）出票人名称、时间和地点；

（三）旅客姓名；

（四）航班始发地点、经停地点和目的地点；

（五）航班号、舱位等级、日期和离站时间；

（六）票价和付款方式；

（七）票号；

（八）运输说明事项。

第九条 旅客应在客票有效期内，完成客票上列明的全部航程。

旅客在使用客票之际，需要交验有效的客票，这其中包含乘机航段的乘机联，还有全部未使用且保留在客票之上的其他乘机联以及旅客联，要是缺少上述当中的任何一联，那么客票就会被认定为无效。

国际与国内联程客票，其中国内联程那般的乘机联能在家中联程航段予以使用，用不着换开成国内客票；旅客于我国境外所购买的以国际客票填开的国内航空运输客票，应当换开成我国国内客票之后才可以使用。

承运人不可以在我国境外，使用国内航空运输客票去进行销售活动，进行此项销售活动的是其销售代理人，这是不被允许的。

定期客票只适用于客票上列明的乘机日期和航班。

第十条 客票的有效期为：

（一）客票自旅行开始之时起，在一年的时间范围内运输是有效的。要是客票全都没有被使用，那么从填具客票的那一日开始，在一年的时间当中运输是有效的。

对于有效期的计算而言，是从旅行开始的次日零时起算，或者也可以是从填开客票之日的次日零时起算，一直到有效期满之日的次日零时截止 。

第十一条 承运人及其代理人售票时应该认真负责。

就是因为承运人的缘故，致使旅客没能在客票有效期内进行旅行，如此一来，其客票有效期将被延长，一直延长到承运人能安排旅客乘机的时候停下，。

第四章 票 价

第十二条，客票价，是指旅客的航空运输价格，此价格是从出发地机场到目的地机场的，且不涵盖机场与市区之间的地面运输费用。

旅客所持客票的价格，是以其开始乘机那一天所适用的票价为准。当客票卖出之后，假如票价出现了调整情况，那么票款将不会发。

那种在运价表里头公布出来的票价，是适用于直达航班运输情况使用的。要是旅客提出要求进行经停，或者转而去乘坐其他航班之时，那就应该按照实际所飞行的航段，一段一段地加起来去计算票价。

第十三条，旅客需要按照国家所规定的货币以及付款方式来交付票款，除了承运人与旅客另外有协议之外，票款全部都要现付。

第五章 购 票

第十四条 旅客应在承运人或其销售代理人的售票处购票。

购票时，若凭有效身份证件为公安机关出具的其它身份证件，旅客需填写并出示《旅客定座单》。 ，。

购买儿童票、婴儿票，应提供儿童、婴儿出生年月的有效证明。

患有重病的旅客进行购票时，应当持有由医疗单位出具的乃是适于乘机的证明，要经过承运人同意之后才可以去购票。

每一旅客均应单独填开一本客票。

第十五条，革命残废军人凭借《革命残废军人抚恤证》，按照适用票价的百分之八十来购票。

儿童按适用成人票价的５０％购买儿童票，提供座位。

婴儿依据适用成人票价的百分之十去购买婴儿票，且该票不提供座位，要是有需要单独占用座位的情况时，那就应当购买儿童票。

每一成人旅客携带婴儿超过一名时，超过的人数应购儿童票。

第十六条，承运人，或者其销售代理人，应当依据旅客提出的要求，售出联程客票，以及来回程客票。

第十七条，售票的场所，应当配备，班期时刻表，以及航线图，还有航空运价表，连同旅客须知，这些必备资料 。

第六章 客票变更

第十八条，旅客在购买机票之后，要是提出自己想要变更航班，改变日期，转变舱位等级的要求，那么承运人及销售代理人应当凭借实际具备的各种可能性，满腔热忱且积极主动地去办理相关事宜。

当存在航班取消的情况时，当存在航班提前的情况时，当有航班延误现象时，当出现航程改变状况时，抑或是当没能供给原定座位时，承运人应当优先去安排旅客乘坐后续运行的航班进而再签转成为运营航线属其他承运人的航班 。

在因承运人的缘故致使旅客的舱位等级发生变更的情况下，对于票款的差额，是实行多退少不补的原则 。

第二十条，旅客若要求改变承运人，那么需征得原承运人或者出票人的同意，并且要在新的承运人航班座位允许的这种条件之下，才会予以签转。

对于本规则第十九条第一款所列出景况使旅客需变更承运人之际，要先征得旅客同意，还要征得被签转承运人的同意，之后才准许开展签转操作。

第七章 退 票

第二十一条，因承运人引起旅客不能在客票有效期内做到部分或者全部航程情况，又因旅客自己的缘故导致这种状况，旅客能够在客票有效期限之中提出退票的请求。

若旅客提出退票的要求，那么应当凭借客票，或者凭借客票当中未使用部分的“乘机联”，以及“旅客联”来办理 。

退票，仅能在出票的地方，航班开始出发的地点，旅行终止的地方，由承运人或者其销售代理人所设的售票处去办理。

票款只能退给客票上列明的旅客本人或客票的付款人。

旅客若自愿退票，除了要凭借有效的客票之外，还应当提供旅客本人的有效身份证件，并且要分别按照下列条款来办理：

旅客在航班规定离站时间二十四小时以内，且提前两小时以外要求退票，会收取客票价百分之十的退票费，在航班规定离站时间前两小时以内要求退票，会收取客票价百分之二十的退票费，在航班规定离站时间之后要求退票，按误机处理。

（二）持有联程客票的旅客提出退票需求，持有来回程客票的旅客提出退票需求，按照本条第一款所规定的内容来进行办理 。

（三）革命残废军人要求退票，免收退票费。

（四）持婴儿客票的旅客要求退票，免收退票费。

持不定期客票的旅客，若要求退票，那应该需要在客票的有效期以内，前往原购票的地点，去办理退票的相关手续。

（六）要是旅客在航班经停的地方，自行停止旅行，那么该航班没有被使用的航段对应的票款，是不会退还的。

当出现航班取消、提前、延误、航程改变或者承运人无法提供原定座位的情况，在这种情形下，若旅客提出退票要求，那么对于始发站而言，应当退还全部票款，而对于经停地来讲，应当退还未使用航段的全部票款，并且这两种情况均不会收取退票费。

第二十四条，若旅客因为病情而提出退掉机票的要求，那么需要提供来自医疗单位所出具的证明。对于始发地而言，应当退还全部的票款。对于经停地来说，应当退还尚未使用航段的全部票款。并且，这两种情况都不会收取退票所产生的费用。

患病旅客的陪伴人员要求退票，按本条第一款规定办理。

第八章 客票遗失

在第二十五条中明确规定，若旅客出现遗失客票的情况，那么就应当以书面形式去针对承运人或者销售代理人而申请挂失 。

在旅客申请挂失前，客票如已被冒用或冒退，承运人不承担责任。

第二十六条，若定期客票遗失，那么旅客应就在所乘航班规定离站时间一小时之前，向承运人提供证明，之后，承运人方可补发原定航班的新客票。并且，补开的客票是不能办理退票的。

第二十七条，不定期客票要是遗失了，旅客得赶快向原来购票的那个售票地点，提供相应证明之后去申请挂失，那个售票点呢，要马上通告各个相关承运人，等到查证客票并没有被冒用、冒退，在客票有效期满之后的３０天这个期间内，去办理退款手续。

第九章 团体旅客

有这么一条第二十八条规定，团体旅客在定好了座位之后，需要在规定的或者预先约定好了的那个时限范围之内去购买车票，不然的话，之前所定好的座位是不会被保留下来的。

第二十九条 团体旅客购票后自愿退票，按下列规定收取退票费：

（一）团体旅客发出申请，请求在航班规定离站时间７２小时以前退票，此时会依照要求收取客票价１０％的退票费。

团体旅客，于航班规定离站时间７２小时以内，至规定离站时间前一天中午１２点前，提出退票需求，将收取客票价３０％的退票费。

对于团体旅客而言，在航班规定离站时间的前一天中午12点之后，一直到航班离站之前，如果提出退票的要求，那么将会收取客票价50％的退票费。

有持联程客票的团体旅客提出退票情况，以及持来回程客票的团体旅客提出退票情况，均依照本条第（一）项规定来办理，同时也依照本条第（二）项规定来办理，并且依照本条第（三）项规定来办理 。

（五）团体旅客误机，客票作废，票款不退。

当团体旅客里有部分成员提出退票需求时，依据本规则第二十九条的相关规定，对该部分成员收取退票费，此为第三十条之规定。

第三十一条，团体旅客，非自愿，抑或团体旅客之中部分成员，因病，吁求变更，或者退票，分别依照本规则第十九条、第二十三条，又或者第二十四条的规定，予以办理。

第十章 乘 机

第三十二条，旅客得在承运人所规定的时限之内抵达机场，凭借客票以及本人有效的身份证件，依照规定的办理流程，按时去办理客票查验，办理托运行李事宜，办理领取登机牌等一系列乘机前的手续。

承运人规定的停止办理乘机手续的时间，应以适当方式告知旅客。

负责运输的人，要准时开启办理登机手续的值机柜台，依照规定接纳旅客所出具的乘客用来乘坐飞机的票据，迅速且精准地去处理办理登机手续的相关事宜。

第三十三条 乘机前，旅客及其行李必须经过安全检查。

第三十四条，无成人陪伴儿童，以及病残旅客、孕妇、盲人、聋人或者犯人等特殊旅客，只有在符合承运人规定的条件时，经承运人预先同意，并且在必要时做出安排后，才予以载运。

传染病患者，不予承运，精神病患者或者旅客其健康情况可能危及自身，或者旅客其健康情况可能影响其他旅客安全，承运人不予承运。

若旅客依据国家相关规定不具备乘机资格，那么承运人有权利拒绝其乘坐飞机，并且对于已购买的客票，会按照自愿退票情形处理。

第三十五条 旅客误机按下列规定处理：

（一）要是旅客出现了误机的情况，那就应当前往乘机的那个机场，亦或是原本购票的地点，去办理改乘航班以及退票的相关手续。

旅客人等误机之后，若其提出要改乘后续航班，在出现后续航班存在空余座位这种状况时，承运人应当积极主动地予以规划安排，且不会收取误机费用。

（三）旅客误机后，如要求退票，承运人可以收取适当的误机费。

旅客漏乘按下列规定处理：

对于因旅客自身缘由而出现漏乘情况，且旅客提出退票请求时，需依据本条第一款所包含的相关规定来予以办理。

二. 因承运人方面的缘故致使旅客漏乘，那么承运人理应赶早安排旅客搭乘后续航班使其成行。要是旅客提出退票的请求大朗镇律师，那就依照本规则的第二十三条规定去进行办理。

旅客错乘按下列规定处理：

一，要是旅客出现错乘飞机的情况，那么承运人需要做的是安排其搭乘最早的航班前往该旅客客票上注明的目的地那种地方，并且票款既不进行补收也不予以退还，。

（二）因承运人致使旅客出现错乘情况，这个时候，承运人需尽可能早地去安排旅客乘坐其后续安排存在在飞行次序上靠后的航班从而实现顺利成行的目的。要是旅客提出退票的要求，那么就要按照本规则第二十三条所规定的相关内容进行后续办理。

第十一章 行李运输

第三十六条，承运人所承运的行李，仅仅限制于符合本规则第三条第二十三项所定义范围内的物品，。

由承运人负责承运的那些行李，可以依据运输责任的不同，去划分成名为托运行李的类别，还有被称作自理行李的类别，以及被定义为随身携带物品的类别。

托运行李内，不得夹入重要文件和资料、外交信袋、证券、货币、汇票、贵重物品、易碎易腐物品以及别的需要专人照管的物品去托运，承运人对于托运行李内夹带上述物品所造成的遗失或者损坏，则按一般托运行李来承担赔偿责任。

国家所规定的禁运物品，还有限制运输物品，以及危险物品，再加带着怪味或者容易弄脏飞机的别的物品，都不可以当作行李，或者夹装在行李里面去托运。承运人在收运行李之前，或者在运输的进程当中，要是发现行李里装着根本不能当作行李或者夹装在行李里运输的任何物品，能够拒绝收运，或者随时停止运输。

乘坐飞机时旅客不准许携管制刀具，除管制刀具之外当作锐利器物或者钝器的物品跟随托运行运行，是不可以随身携带的。

第三十七条，托运行李得包装完备不漏，锁扣务必完好无损，捆扎定要牢固结实，要能承受一定程度的压力，要能够依据正常的操作条件来安全地装卸以及运输，并且其要符合下述条件，不然的话，承运人是能够拒绝收运的：

（一）旅行箱、旅行袋和手提包等必须加锁；

（二）两件以上的包件，不能捆为一件；

（三）行李上不能附插其他物品；

（四）竹篮、网兜、草绳、草袋等不能作为行李的外包装物；

（五）行李上应写明旅客的姓名、详细地址、电话号码。

托运行李，其重量方面，每件不可以超过５０公斤。在体积方面，不能超过４０×６０×１００厘米。要是超过了上述所规定的行李，必须要事先获得承运人的同意，才能够进行托运。

重量方面上，自理行李不能超过１０公斤啦，体积来说呢，自理行李每件不超过该尺寸，即２０×４０×５５厘米呀。

随身携带物品有重量限制，每位旅客限5公斤，持头等舱客票的旅客，可随身携带两件物品，持公务舱或经济舱客票的旅客，只能随身携带一件物品，每件随身携带物品体积也有限制，不得超过20×40×55厘米，超过重量、件数或体积限制的随身携带物品，要作为托运行李托运。

第三十八条，有关于每位旅客，其免费行李额，涵盖托运以及自理行李的规定，具体为持成人或者儿童票的头等舱旅客，免费行李额是４０公斤，持成人及其儿童票的公务舱旅客呢，为３０公斤，持成人或儿童票的经济舱旅客，免费行李额是２０公斤，而持婴儿票的旅客，不存在免费行李额。

有两个以上同行旅客，他们搭乘同一航班前往同一目的地，若在同一时间，于同一地点办理行李托运手续，那么其免费行李额能够依照各自客票价等级标准互相合并计算。

对于做成国际运输的国内航段而言，每一位旅客的免费行李额度是依照适用的国际航线免费行李额度来进行计算的，句号。

第三十九条，旅客必须依靠有效客票来托运行李。承运人应当在客票以及行李票上标明托运行李的件数与重量。

航班离站当期办理乘机手续之际，承运人通常要收运行李；要是团体旅客所需托运的行李数目过多，或者由于别的缘由而需往前提前托运，那承运人能够跟旅客协定好时间之处，再去收运行李。

若存在旅客托运的状态，于此时，对于每件相关的行李而言，承运人需要去拴挂行李牌这类物品，这要把当中的识别联给予旅客。当出现经承运人予以同意的自理行李这种的情况，此自理行李要和托运行李合并计重这一进展，之后交由旅客带入客舱从而自行照管，还要针对该行李拴挂自理行李牌句号。

不属于行李的物品应按货物托运，不能作为行李托运。

第四十条，在其所乘飞机载量允许的情形下，旅客的逾重行李应与其同机运送 。旅客需对逾重行李付逾重行李费，逾重行李费率是每公斤按经济舱票价的１．５％来计算，且金额是以元作为单位 。

第四十一条规定，作为承运人，为了达成运输安全这一目的，能够会同旅客针对其行李展开检查，在必要的情形下，还可以会同有关部门一起进行检查，倘若旅客拒绝接受这样的检查，那么承运人对于该行李是拥有拒绝运输的权利的。

第四十二条，旅客所拥有的托运行李，应当与旅客一同通过飞机进行运送，在特殊情形之下不能够与旅客同机进行运送的时候，承运人需要向旅客作出说明，并且要优先去安排在后续的航班之上进行运送。

每公斤价值超过人民币五十元的旅客之托运行李，当此情形出现时，能够办理行李的声明价值此一事项，此为第四十三条所规定之内容 。

承运人要收取声明价值附加费，该费用按旅客声明的价值中，超过本条第一款规定限额部分的价值的５‰来收取，金额是以元作为单位的。

托运行李所声明的价值，是不可以超出该行李自身实际价值的，对于每一名旅客来讲，其行李声明价值存在一个最高的限额，这个限额是人民币８，０００元，要是承运人针对声明价值存在有异议的情况，而旅客又拒绝了接受检查，那么此时承运人是具有拒绝收运的权利的，。

第四条第四款，小动物所涵盖范围为家庭饲养之猫、狗或者其他小动物。针对这种小动物的各类运输行为，应当遵循下述规定来予以办理：,。

旅客得在定座之际提出，或者在购票之时提出，还得提供动物检疫证明，经历承运人同意之后，也方才可以托运。

在乘机当日，旅客要按照承运人指定的时间，自行把小动物运到机场去办理托运手续。

装运小动物的容器应符合下列要求：

能起到防止小动物出现破坏行为、防止其逃逸，还能防止小动物伸出容器以外去损伤旅客、行李或者货物 。

（二）保证空气流通，不致使小动物窒息。

（三）能防止粪便渗溢，以免污染飞机、机上设备及其他物品。

旅客所携带的小动物，除以了经过承运人特许的情况之外，一概都不可以放置在客舱内部进行运输。

小动物及其容器的重量应按逾重行李费的标准单独收费。

第四十五条，外交信袋，应由外交信使，随身携带，自行照管，根据外交信使要求，承运人，也可按托运行李办理，不过，承运人，只承担一般托运行李的责任。

外交信使所携带的外交信袋，以及其携带的行李，可以进行合并计重或者计件，要是超过了免费行李额的部分，那么就按照逾重行李的规定来办理。

当外交信袋运输存在需占用座位这一情况时，此种情况必须要在进行定座这个行为的时候便予以提出，之后还要经过承运人方面的同意才行。

占用在座每位的外交信袋，其重量限额不可超过７５公斤，每件在体积以及重量方面的限制，跟行李是一样的。占用座位的外交信袋不存在免费行李额，运费依据以下两种办法来计算，选取其中较高的那个数值：

（一）依据占用座位的外交信袋实际具备的重量，依照逾重行李所规定的费率来计算运费 。

（二）依据占用座位的外交信袋所占用的座位数量，按照运输起始地点与终止地点之间，和该外交信使所持有客票票价级别相同的票价来计算运费。

第四十六条，在旅客的托运行李当中，还有自理行李以及随身携带物品里，只要是夹带了国家规定的禁运物品，或者限制携带物品，又或者是危险物品等等，那么其整件的行李就被称作违章行李。关于对违章行李的处理规定是这样的：

在始发地要是发现了违章的行李，那么就应该拒绝收下去进行运输，要是已经进行了承运，那就应该取消掉运输这一行为，或者是把违章夹带的物品取出来之后再进行运输，而已经收取的逾重行李费是不会退还给乘客的。 。

在经停的地方，要是发现了属于违章的行李，那么就要马上让其停止运行，已经收取的超过重量的行李费是不会退还给你的。

（三）针对违章行李当中夹杂的，符合国家规定的那些严禁运输物品、限制携带物品或者危险物品，交给相关部门去进行处理 。

位于条款序列第四十七条之处，鉴于系因承运人员方面缘故之故，从而需要对相关旅客去做出安排使其改乘别的航班之举，在此情况下进而行李运输应当伴随旅客一同实施相应的变更动作，对于已经收取的逾重行李费用而言是多退少不补的情况；而针对已经交付的声明价值附加费用则是不会退还的结局。

行李的退运按如下规定办理：

（一）旅客若在始发地有退运行李的需求，那必须是在行李装机之前提出来才行。要是旅客进行退票操作，那么已经托运的行李同样也得在同一时间退运。而像这样的退运情况，都应当把已经收取的逾重行李费退还给旅客。

（二）若旅客于经停这一地点作退运行李的行为，那么对于该航班那些尚未使用航段所收取的已经收取过的逾重行李相关费用是不会退还的 。

(三)，办理声明价值的行李进行退运之时，于始发地，退还已交付的声明价值附加费，在经停地，不退还已交付的声明价值附加费。

第四十八条，旅客抵达航班后，需马上于机场凭借行李牌的识别联去领取行李，在必要的情形下，可要交验客票。

承运人交付行李时，是凭借行李牌的识别联来进行的，不管领取行李的那个人到底是不是旅客本人，并且呢，对于因这样的情况而造成的损失以及费用，承运人是不承担责任的。

当旅客的行李出现延误情况之后，在其到达之时，对于承运人而言，应当马上通知旅客前来进行领取，或者也不排除可以采取直接送达旅客的方式 。

当旅客领取行李之际，如果此时旅客并未提出任何异议，那么这就意味着托运行李已经被完好地交付给了旅客 。

乘客丢失了行李牌的识别联，那就得立刻去向承运人挂失。如果 пассажи要求领取行李，就要给承运人提供充足的证明，并且在领取行李之际出具收据；要是在声明挂失之前行李已被冒领，承运人是不承担责任的。

第四十九条，存在无法交付的行李，从该行李到达的次日开始起算，超过了90天，始终都无人去领取，那么承运人能够依照无法交付行李的有关规定来进行处理。

第五十条，若行李运输状况出现延误，或者发生丢失，又或者出现损坏的情况，那么对于该航班而言，其经停地的承运人或者其代理人，以及目的地的承运人或者其代理人，应当会同旅客一块儿填写《行李运输事故记录》，要尽快地去查明其中的情况以及原因，并且还要把调查所得到的结果答复给旅客以及有关单位。要是发生了行李赔偿方面的事宜，就在经停地去办理，或者在目的地去办理。

由于承运人方面的缘故，致使旅客所托运的行李没能跟旅客搭乘同一架飞机到达，进而造成了旅客在旅途生活当中出现不便的情况，于是在经停的地点或者目的地，应当给予旅客恰当的临时生活用品补偿费用。

按照第五十一条规定，若旅客的托运行李出现全部或者部分损坏、丢失的情况，用于赔偿的金额设定为每公斤不超过人民币50元。要是行李的价值每公斤低于规定的50元这一标准，则按照实际价值来予以赔偿。与此同时，已经收取的逾重行李费要进行退还 。

对于旅客丢失行李这件事，其重量是按照实际托行啦的行李重量去计算的，要是处于没办法搞清楚重量的状况下之时，每一位旅客所丢失的行李数目能按照该旅客所享受到的免费待遇当中设置的、给予放置行李的额度去进行赔偿，而且最多也就只能这样赔偿啦。

若旅客丢失的行李已办理行李声明价值，那么，就应当按照声明的价值予以赔偿，不过，那种声明价值附加费是不会退还的。要是行李的声明价值比实际价值高，此时，只能按照实际价值来给予赔偿。

行李损坏时，按照行李降低的价值赔偿或负担修理费用。

旅客的自理行李以及随身携带物品，因发生于上、下航空器期间之事，亦或航空器上所发生的事件，而导致灭失，在此情形下，承运人所承担的最高赔偿金额，于每位旅客而言，不超过人民币２，０００元。

构成国际运输的国内航段，对于行李赔偿事宜，是按照适用的国际运输行李赔偿规定来办理的 。

若已赔偿的旅客丢失行李被找到，那么承运人会迅速通知旅客前来领取，旅客需要领回自身的行李。之后，旅客应退回全部赔款，不过临时生活用品补偿费不会退还。假如发现旅客存在明显的欺诈行为，承运人便有权追回全部赔款。

倘若第五十二条所涉的旅客托运行李出现了丢失情况，或者发生了损坏状况，对于这种情形，应当按照法定给出的时限，向承运人或者其代理人提出获取赔偿的要求，并且与此同时，要随同附上客票（或者影印件），还有行李牌的识别联，以及《行李运输事故记录本》，另外还要提供能够证明行李内容与价格的凭证，以及其他各种有关的证明。

第十二章 旅客服务

第一节? 一般服务

第五十三条，承运人应当把保证飞行安全以及航班正常，当作准则，要以文明礼貌、热情周到这样的服务态度，来提供良好服务，并且认真做好空中的旅客运输各项服务工作，还要做好地面的旅客运输各项服务工作。

第十四条的相关事务负责管理的执行部门被有关单位要求，针对从事航空运输旅客服务这个事务的人员，对其进行相应课程的培训，使其获取上岗所需的合格证书 。

未取得上岗合格证书的人员不得从事航空运输旅客服务工作。

进入航空运输进程当中的时候，要是身为旅客的人出现得了疾病这种情况时，作为承运一方的人应该积极主动去采取对应措施，竭尽全力去进行救护。

第五十六条，在那空中飞行的进程当中，承运人理应依据飞行所经历的时间，朝着旅客去提供饮料或者餐食。

第二节 不正常航班的服务

第五十七条，因机务维护致使航班在始发地延误或取消，因航班调配致使航班在始发地延误或取消，因商务致使航班在始发地延误或取消，因机组致使航班在始发地延误或取消，承运人应当向旅客提供餐食或住宿等服务。

第五十八条，因天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等不是由承运人导致的原因，致使航班在始发地出现延误或者取消的情况，承运人应当对旅客安排餐食和住宿予以协助，费用能够由旅客自行负担 。

第五十九条，航班于经停地出现延误或者取消的情况，不管是出于何种缘由，承运人都应当承担起向经停旅客提供膳宿服务的责任。

当航班出现延误或者被取消的时候，作为承运者的一方，应当以迅速且及时的方式，把航班延误或者取消这类信息，告知给旅客，同时还要做好相关的解释事务。

第六十一条规定，承运人以及其他各个保障部门，应当彼此相互配合，各自履行职责，秉持认真负责的态度，一同保障航班能够正常运行，把那些没必要的航班延误情况避免掉 。

按照第六十二条规定，当处于航班延误或者取消这种情况的时候，承运人需要依据旅客所提出的要求，根据第十九条、第二十三条的相关规定，用心地去做好后续航班安排或者退票工作。

第十三章 附 则

第六十三条的规定下，本条款所涉及的规则，从1996年3月1日开始生效并执行，此前中国民用航空局于1985年1月1日所制定并施行的《旅客、行李国内运输规则》，在此时同时被废止。

附件：

中国民用航空旅客、行李国内运输规则

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